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江鈴進(jìn)軍新能源 老牌車(chē)企正面臨轉(zhuǎn)型難題

從二十世紀(jì)八十年代的一家小廠起步，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)卡車(chē)制造技術(shù)，江鈴汽車(chē)成長(zhǎng)為中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域重要的制造商之一。然而，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變革，歷經(jīng)幾十年風(fēng)雨的老牌車(chē)企如今正面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)難題……[詳情]

[成功案例] 汽車(chē)工業(yè) | 高檔汽車(chē)換檔桿面板機(jī)器人拋光

隨著用戶對(duì)汽車(chē)的外觀、設(shè)計(jì)和功能等諸方面的期待均不斷提高，汽車(chē)飾件的設(shè)計(jì)及工藝也隨之不斷創(chuàng)新。為了使用戶能從汽車(chē)換檔桿中尋求到“未來(lái)科技感”，某豪華汽車(chē)的換檔桿背光顯示器采用復(fù)合陶瓷材料，設(shè)計(jì)效果極佳。但其表面精加工的難度極高，無(wú)法使用傳統(tǒng)設(shè)備完成，制造商們只能尋找新的解決方案。[詳情]

首批新能源車(chē)電池“大限將至”

截至2017年底，我國(guó)新能源汽車(chē)的保有量已經(jīng)達(dá)到180萬(wàn)輛，而那些早期投入市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)在2018年也迎來(lái)了退役期。[詳情]

智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策紅利將密集落地

日前獲悉，我國(guó)正在加緊制定智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺(tái)適合智能汽車(chē)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認(rèn)定法律法規(guī)等相關(guān)政策和措施。[詳情]

北京新能源汽車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)突破23萬(wàn)人 創(chuàng)歷史新高

4月25日，北京小客車(chē)指標(biāo)辦發(fā)布2018年第2期小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)配置工作安排。經(jīng)審核，截至2018年4月8日24時(shí)，新能源小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有230424個(gè)有效編碼、單位共有8439個(gè)有效編碼。[詳情]

陳安寧：巨變前夜汽車(chē)的“智能革命”

4月25日，以“定義汽車(chē)新生活”為主題的2018北京車(chē)展高峰論壇于中國(guó)國(guó)際展覽中心新館會(huì)議廳正式開(kāi)幕。奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理陳安寧博士在論壇上做了發(fā)言，以下是發(fā)言要點(diǎn)：[詳情]

2020年國(guó)內(nèi)首批新能源汽車(chē)動(dòng)力電池將集中“退役” “變廢為寶”成新難題

只知道電芯終生包換，至于換下來(lái)的電池去哪兒了，我還真不知道?！比涨?，北京車(chē)主趙翔2013年購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)，出現(xiàn)了電池續(xù)航能力縮短的問(wèn)題。按照生產(chǎn)廠家推出的“電芯保終生”政策，他到4S店進(jìn)行了更換。面對(duì)拆卸下來(lái)的電池，趙翔生出了疑問(wèn)：這些舊動(dòng)力電池要如何處理？[詳情]

新能源汽車(chē)充電樁市場(chǎng)前景廣闊，高端智能充電樁是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

眾所周知，新能源汽車(chē)是我國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，并已成為汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要推手。而充電樁作為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈下游的重要一環(huán)，在國(guó)家政策大力支持和市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下，前景廣闊。[詳情]

全球新能源汽車(chē)追訪：韓國(guó)推行世界最高水準(zhǔn)補(bǔ)貼

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球追訪中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)在發(fā)展新能源汽車(chē)時(shí)大都使出了同一招數(shù)——用各種政策和大量政府補(bǔ)貼，來(lái)推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，而遇到的問(wèn)題也幾乎一樣：里程焦慮、成本高昂、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，這些成了制約傳統(tǒng)汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素。[詳情]

建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó) 集聚福田力量

作為商用車(chē)的領(lǐng)先企業(yè),福田汽車(chē)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)商用車(chē)智能制造項(xiàng)目,2017年榮獲工信部頒發(fā)的全國(guó)“智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目”。[詳情]

智慧工廠標(biāo)桿考察第二期：參訪一汽大眾天津新工廠等

智慧工廠標(biāo)桿考察第二期：參訪一汽大眾天津新工廠[詳情]

[成功案例] 汽車(chē)塑料 | 大眾汽車(chē)剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)的高可靠性批量生產(chǎn)

Body Control Systems(BCS)公司是全球汽車(chē)供應(yīng)商天合汽車(chē)集團(tuán)(TRW)的子公司，每年為大眾集團(tuán)生產(chǎn)800萬(wàn)個(gè)剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)。[詳情]

發(fā)改委：2018年取消新能源汽車(chē)外資股比限制

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)從發(fā)改委了解到，習(xí)近平總書(shū)記在博鰲論壇上的重要講話，宣布了擴(kuò)大開(kāi)放重大舉措。[詳情]

中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)三年全球第一 市場(chǎng)份額最高

我國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。從市場(chǎng)增速、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度、投資熱度等指標(biāo)衡量，新能源汽車(chē)已成為近年來(lái)我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的一道亮麗風(fēng)景。[詳情]

廣汽新能源：不做跟隨者

當(dāng)下社會(huì)，人們每天的生活，在以“秒鐘”為單位進(jìn)行迭代，每一秒鐘大家刷屏顯示的新聞?lì)^條和朋友圈信息都不一樣，社會(huì)進(jìn)入一個(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的信息時(shí)代。[詳情]